ท่อม้วนบนรางสำหรับการสกัดไอเสียที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ
ท่อม้วนบนรางรุ่นใหม่นี้เป็นวิธีแก้ปัญหาแบบ "น้อยคือมาก"
ที่ดีที่สุดสำหรับโรงปฏิบัติงานขนาดเล็กและขนาดใหญ่ที่มีช่องบำรุงรักษา 2
ช่องหรือมากกว่า,และต้องการใช้ท่อดูด/สกัดเพียงหนึ่งหรือสองสามท่อ เพื่อรองรับสิ่งนี้, Plymovent จึงได้คิดค้นวิธีแก้ปัญหาที่ประหยัด
นั่นคือท่อม้วนบนรางแบบใหม่ที่ล้ำสมัยที่ตอบสนองความต้องการสำหรับทุกสถานการณ์เหล่านี้
ท่อม้วนบนรางทำงานอย่างไร?
ท่อม้วนบนรางประกอบด้วยรถเข็น, สุดยอด FluxVent Crab และท่อม้วนดูด/สกัดทำงานด้วยสปริง
(SER) ซึ่งจะเคลื่อนที่ตามรางพร้อมกันไปยังตำแหน่งที่ต้องการได้
ท่อที่มีหัวดูด/ฉีดซึ่งเชื่อมต่อกับท่อม้วน,สามารถลดระดับลงแล้วเชื่อมต่อกับรถได้
วิธีนี้จะช่วยปกป้องพนักงานของคุณจากไอเสียรถยนต์ที่เป็นอันตราย
รถเข็นจะเปิดขอบซีลยางในรางสกัดเพื่อให้อากาศไหลจากท่อเข้าไปในราง
พัดลมจะดูดไอเสียของรถยนต์ผ่านหัวดูด/ฉีด, ท่อ และรถเข็นเข้าไปในราง,
จากนั้นผ่านเข้าสู่ตัวกรองหรือระบายออกด้านนอก
พัดลมถูกติดตั้งในตำแหน่งระยะไกลและเชื่อมต่อกับด้านบนของรางอย่างน้อยหนึ่งหรือหลายตำแหน่งบนราง,โดยใช้ท่อเหล็กชุบสังกะสี
วิธีแก้ปัญหาที่หลากหลายที่สุดสำหรับโรงปฏิบัติงานของคุณ
ท่อม้วนบนราง (HRR)
รุ่นใหม่คือระบบดูด/สกัดไอเสียรถยนต์ที่วางตำแหน่งท่อเพื่อกำจัดก๊าซไอเสียที่เป็นอันตรายด้วยวิธีก
ารที่ง่ายดาย เพราะสามารถเข้าถึงได้หลายช่อง, ตรงจุดที่ต้องการดูด/สกัด
อีกทั้งยังเป็นการแก้ปัญหาที่ประหยัดมากเนื่องจากมีความยืดหยุ่น
ใช้งานง่าย
ท่อม้วนบนรางรุ่นใหม่มีโมดูลการแกว่งที่สร้างการเคลื่อนไหวด้านข้างของท่อม้วนอย่างราบรื่น,
ขณะเดียวกันก็ทำให้แน่ใจว่าท่อม้วนบนรางจะเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดายผ่านซีลดูดเมื่ออยู่ในราง
การเคลื่อนไหวแบบ "แกว่ง"
ที่เป็นเอกลักษณ์ของท่อม้วนบนรางนี้ช่วยสร้างความยืดหยุ่นในสถานการณ์ต่าง ๆ
ในขณะที่ปกป้องบุคลากรของคุณจากไอเสีย ในขณะที่ท่อม้วนบนรางอื่นๆ
มักจะติดหรือค้างในขณะที่ถูกลากไปยังตำแหน่งที่ต้องการ, แต่ท่อม้วนบนรางรุ่นใหม่ของ
Plymovent จะมาถึงจุดที่คุณต้องการเสมอเนื่องจากชุดสวิงในตัวนี้
ท่อม้วนบนรางให้ความสะดวกสบายในการใช้งานและจะไม่ขัดขวางการทํางานของคุณ!
วิธีแก้ปัญหาที่ตรงจุดสำหรับอู่ซ่อมรถขนาดเล็กและขนาดใหญ่
ผลิตภัณฑ์ล้ำสมัยสำหรับท่อม้วนบนรางนี้มี 2 เวอร์ชัน
ทำให้กลายเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ตรงจุดสำหรับอู่ซ่อมรถขนาดเล็กหรือโรงปฏิบัติงานขนาดใหญ่
อู่ซ่อมรถขนาดเล็ก
ท่อม้วนภายในบนราง (HRR-MRP/STR) ใช้สำหรับอู่ซ่อมรถขนาดเล็ก
สามารถต่อท่อม้วนเข้ากับรางได้สูงสุด 2-3 อัน
นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ประหยัดหากคุณต้องการการดูด/สกัดก๊าซไอเสียที่มีคุณภาพสูง,แต่ไม่จําเป็นต้องทําอย่างต่อเนื่องในแต่ละช่อง รูปแบบใหม่ของ HRR พร้อม FluxVent Crab
ภายในช่วยลดแรงลากได้อย่างน่าทึ่งถึง 50% เมื่อผู้ปฏิบัติงานเคลื่อนเครนไปตามราง
โรงปฏิบัติงานขนาดใหญ่
ท่อม้วนบนรางภายนอก (HRR-VSRX) สำหรับอู่ซ่อมรถขนาดใหญ่ถูกรวมเข้ากับท่อม้วน
VSRX VSRX เป็นรางที่ทนทานซึ่งสามารถรองรับท่อม้วนภายนอกได้หลายตัว HRR
สามารถย้ายไปที่ด้านข้างของโรงปฏิบัติงานได้เมื่อไม่ได้ใช้งาน,
หรือย้ายไปยังช่องอื่นที่จำเป็นต้องมีการดูด/สกัด รูปแบบใหม่ของ HRR ภายนอกพร้อม
FluxVent Crab ช่วยให้มีการไหลเวียนของอากาศสูง และลดการลาก 50%
เมื่อเคลื่อนไปตามรางดูด/สกัด
ระบบเก่า? ไม่ต้องกังวล!
วิศวกรที่มีฝีมือของเราได้ออกแบบท่อม้วนบนรางที่เข้ากันได้กับรางไอเสียทั้งหมด(ทั้งรุ่นปัจจุบันและรุ่นเก่า) STR, MRP และ VSRX
แนะนำให้ใช้สำหรับ
- โรงซ่อมรถการโยธาสาธารณะ
- ศูนย์บริการรถยนต์
- ศูนย์บำรุงรักษากองทัพเรือ
- วิทยาลัยเทคโนโลยีและอาชีวศึกษา
คุณลักษณะพิเศษ
- เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโรงปฏิบัติงานที่มีช่องจอดหลายช่อง
- ผู้ปฏิบัติงานสามารถเลื่อนท่อตามรางไปยังช่องที่ต้องการได้อย่างง่ายดายโดยใช้สายดึงมาตรฐาน
- จัดเก็บท่อดูด/สกัดอากาศได้สะดวก
หาเพื่อนสําหรับท่อม้วน(เดี่ยว)นี้
ท่อม้วนบนรางสามารถต่อรวมเข้ากับผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้ได้:
ท่อไอเสีย
- ท่อผ้าใยสังเคราะห์คุณภาพสูงที่สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 300 องศาเซลเซีย ( 572 องศาฟาเรนไฮต์ ) : EF
- ท่อทนต่อการสั่นสะเทือน: EG
- ท่อทนต่อแรงกระแทกสูง: EH
- ท่อผ้าใยสังเคราะห์คุณภาพสูงที่สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 600 องศาเซลเซียส ( 1112 องศาฟาเรนไฮต์ ) ET
หัวฉีด/ดูดสกัด
- Magnetic Grabber
- Pneumatic Grabber
- หัวฉีด/ดูดสกัดแบบยาง: REN
- หัวฉีด/ดูดสกัดแบบยางพร้อมตัวหนีบสปริง: REC
- หัวฉีด/ดูดสกัดที่มีคีมล็อค: REG
- หัวฉีด/ดูดสกัดโลหะ: MEN
- หัวฉีด/ดูดสแตนเลสทรงกรวยพร้อมด้ามจับ: STPA-V
พัดลม
- FUA
- TEV (50 เฮิรตซ์ / 60 เฮิรตซ์)
ไม่พบสิ่งที่คุณกำลังมองหา?
ผู้เชี่ยวชาญของเรายินดีที่จะช่วยคุณหาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมกับสถานการณ์เฉพาะของคุณ! คลิกที่นี่เพื่อติดต่อกับพวกเขา
