ระบบรางเลื่อนบาลานเซอร์เป็นระบบที่เหมาะสำหรับการใช้งานอู่ซ่อมรถแบบถอยหลังเข้า
รางเลื่อนบาลานเซอร์ได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกับปลายท่อไอเสียของยานยนต์ทุกชนิดและดักจับไอเสียได้เกือบ 100 เปอร์เซ็นต์ ระบบนี้ใช้สำหรับการใช้งานแบบถอยหลังเข้าในพื้นที่การทำงานแบบเดี่ยวในบริเวณที่ปลายท่อรถอยู่ภายในระยะ 12 เมตรจากประตู
แนะนำให้ใช้สำหรับ
- สถานีดับเพลิง เหมาะสำหรับพื้นที่การทำงานแบบเดี่ยว
คุณลักษณะพิเศษ
- ช่องถอยหลังลึกได้ถึง 12 เมตร (39.4 ฟุต) ขนาดท่อร่วมไอเสียรองรับรถยนต์ทุกประเภท ตัดการเชื่อมต่อกับรถแบบอัตโนมัติที่ประตูทางออก ระบบดูดซับแรงกระแทก การเริ่ม-หยุดการทำงานของพัดลมอัตโนมัติโดยเซ็นเซอร์ไอเสีย จุดปลดปล่อยที่ปรับเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถขณะแล่นออก
อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
ระบบทำงานอัตโนมัติเต็มตัว, ตั้งแต่การเปิดใช้งานพัดลมไปจนถึงการปลดปล่อยอัตโนมัติจากรถที่เคลื่อนตัวออก มีการเชื่อมต่อกับระบบในขั้นตอนเดียวเมื่อรถเข้าสู่สถานี
รางเลื่อนบาลานเซอร์ เหมาะสำหรับคุณหากคุณต้องการระบบกำจัดไอเสียที่คุณสามารถเชื่อมต่อที่ประตูก่อนถอยหลังเข้าและตัดการเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติเมื่อรถเคลื่อนที่ออก
ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรอง TÜV SÜD
รางเลื่อนบาลานเซอร์มีจัดจำหน่าย 2 ประเภท รางเลื่อนบาลานเซอร์แบบอัดอากาศ (SBTP) และรางเลื่อนบาลานเซอร์แบบแม่เหล็ก (SBTM) ทั้งสองประเภทได้รับการรับรอง TÜV SÜD ได้รับการทดสอบเพื่อความปลอดภัย และตรวจสอบสถานที่ผลิตในเมืองทรอยส์ดอร์ฟ (เยอรมนี) และลำพูน (ประเทศไทย)
SBT เป็นตัวเลือกที่เหมาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการระบบกำจัดไอเสียที่ใช้งานง่ายและรับประกันการกำจัดก๊าซไอเสียดีเซลอย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบรางอย่างเดียวทำอะไรไม่ได้มาก!
รางเลื่อนบาลานเซอร์สามารถเชื่อมต่อเพื่อทำงานร่วมกันของผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้:
ท่อไอเสีย
- ท่อผ้าใยสังเคราะห์คุณภาพสูงที่สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 300 องศาเซลเซียส ( 572 องศาฟาเรนไฮต์ ) EF
- ท่อทนต่อการสั่นสะเทือน: EG
- ท่อทนต่อแรงกระแทกสูง: EH
- ท่อผ้าใยสังเคราะห์คุณภาพสูงที่สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 600 องศาเซลเซียส ( 1112 องศาฟาเรนไฮต์ ) ET
หัวฉีด/ดูดสกัด
บาลานเซอร์
อุปกรณ์เสริม
พัดลม
- FUA
- TEV (50 เฮิรตซ์ / 60 เฮิรตซ์)
ไม่พบสิ่งที่คุณกำลังมองหา?
ผู้เชี่ยวชาญของเรายินดีที่จะช่วยคุณหาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมกับสถานการณ์เฉพาะของคุณ! คลิกที่นี่เพื่อติดต่อกับพวกเขา
