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Sliding Balancer Track - Rail systems - Plymovent
Sliding Balancer Track - Rail systems - Plymovent
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Systèmes sur rail

Système Sliding Balancer Track (SBT)

Le système Sliding Balancer Track (SBT) a défini le nouveau standard d’extraction d’émissions de véhicules destinés aux postes d’incendie et de véhicules de secours du monde entier. Le système SBT est le système de rails privilégié pour les garages à porte unique d’entrée/sortie.

Caractéristiques
  • Baies de retour d’une profondeur maximale de 12 mètres (39,4 pi)
  • Dimensions des flexibles d’échappement pour tous les types de véhicules
  • Déconnexion automatique à la porte de sortie

Le système SBT est le système privilégié pour les applications de retour en garage

Le système SBT a été conçu pour le raccordement de tout type de pot d’échappement de véhicule motorisé et capture près de 100 % des émissions d’échappement. Ce système est adapté pour les activités de retour au garage simples pour des pots d’échappement de véhicules placés à une distance maximale de 12 m de la porte.

Recommandé pour

  • Casernes de pompiers
  • Idéal pour les applications à une baie

Caractéristiques

  • Baies de retour d’une profondeur maximale de 12 mètres (39,4 pi)
  • Dimensions des flexibles d’échappement pour tous les types de véhicules
  • Déconnexion automatique à la porte de sortie
  • Système rapide d’absorption des chocs
  • Démarrage/arrêt automatique du ventilateur par un capteur de gaz d’échappement
  • Points de détachement réglables en fonction de la vitesse du véhicule

Entièrement automatique

Le système est entièrement automatique, de l’activation du ventilateur à la libération automatique du véhicule sortant. À son entrée dans le garage, le véhicule se raccorde en une seule manipulation au système.

Le système SBT est adapté à vos besoins si vous êtes à la recherche d’un système d’extraction de gaz d’échappement à raccorder à la porte avant le retour des véhicules au garage et à enlever automatiquement lors de la sortie des véhicules.

Produit certifié TÜV SÜD

Le système de rail SBT « Sliding Balancer Track » est disponible en deux versions : le SBTP « Sliding Balancer Track Pneumatic » (rail à buse pneumatique) et le SBTM « Sliding Balancer Track Magnetic » (rail à buse magnétique). Ces deux versions sont certifiées TÜV SÜD en matière de sécurité et les sites de production ont fait l’objet d’une surveillance à Troisdorf (Allemagne) et Lamphun (Thaïlande).

Si vous êtes à la recherche d’un système d’extraction de gaz d’échappement facile à utiliser tout en assurant une extraction efficace et économique des gaz d’échappement des moteurs diesel, le système SBT a été conçu pour vous.

Un système sur rail ne suffit pas à lui seul !

Le système SBT peut être associé aux produits suivants :

Flexibles d’échappement :

Buses :

Équilibreur :

Ventilateurs

optionnels :

Vous n’avez pas trouvé votre bonheur ?

Nos experts se feront un plaisir de vous aider à trouver une solution correspondant à vos besoins ! Cliquez ici pour les contacter.

Volume d’air

Le système SBT prend en charge des volumes d’air allant jusqu’à 1 040 pcm (1 800 m3/h).

Longueur maximale

Baies de retour
jusqu’à 20 m (66 pi) entre la porte de sortie et le pot d’échappement (en fonction de la hauteur de suspension).
Baies traversantes
jusqu’à 22 m (72 pi) d’une porte à l’autre (en fonction de la hauteur de suspension).

Efficacité énergétique

Arrêt/démarrage automatique du ventilateur économe en énergie grâce à un capteur de pression.

Exigences en matière de hauteur

Le rail doit être monté à une hauteur de 3,7 à 4,2 m (de 12 à 14 pi) du sol.

Exigences en matière d’installations et de véhicules

Prend en charge les applications pour les baies traversantes et garages à porte unique d’entrée/sortie
Véhicules équipés de pots d’échappement sous le châssis

Avantages pour la santé des travailleurs

Protection des opérateurs et du personnel d’entretien contre les émissions nocives de gaz d’échappement.
L’opérateur peut raccorder la buse au véhicule en se tenant debout, ce qui limite encore l’exposition aux émissions nocives des gaz d’échappement.

Débits d’air recommandés

Voitures
210 pcm (360 m3/h)
Flexibles de 100 mm (4 po) :
340-400 pcm minimum
Flexibles de 125 mm (5 po) :
540-600 pcm minimum
Vitesse de l’air recommandée :
Dans les conduits :
15-20 m/s (3 000-4 000 pcm)

Composants

Chariot interne
Le chariot du système SBT se déplace à l’intérieur du rail SBT et permet le glissement sécurisé et efficace de l’équilibreur et de l’ensemble du flexible.
Équilibreur
L’équilibreur de recul à ressort non bloquant contrôle le point au niveau duquel le système Grabber se déconnecte du pot d’échappement. Lorsque le tuyau atteint sa longueur maximale, le câble de verrouillage de l’équilibreur s’abaisse, ce qui a pour effet de déconnecter la buse du véhicule en mouvement.
Jeu de tuyaux
Le jeu des tuyaux comprend les éléments suivants :
• tuyau supérieur et selle métallique
• tuyau intermédiaire
• tuyau inférieur avec poignée de déconnexion de sécurité, conçu avec une
poignée ronde et de grandes ouvertures, et buse Grabber®.
Longueur du tuyau :
Les longueurs disponibles sont comprises entre 6 m (19,7 pi) et 10 m (32,8 pi).
Diamètre du tuyau :
Les diamètres sont compris entre 125 mm (4 po) et 150 mm (6,3 po).
Grabber®
Buse Magnetic Grabber®
La conception conique de la buse intègre des aimants et un système d’autoalignement.
Buse Pneumatic Grabber®
Se raccorde au pot d’échappement du véhicule à l’aide d’une poche en caoutchouc gonflable.
Suspensions
Les suspensions verticales et horizontales des pieds doivent être commandées séparément, selon s’il s’agit d’un montage mural ou au plafond.

Accessoires

Réducteur et support de tuyau d’échappement
Le réducteur de pot d’échappement permet de convertir facilement un pot d’échappement en un tuyau de plus grande taille afin de pouvoir installer l’adaptateur conique. En outre, un support de pot d’échappement sécurise la connexion entre le pot d’échappement et la carrosserie/le châssis.
Capteur de pression PC-500 :
Capteur de pression pour le démarrage automatique du ventilateur d’extraction.
Ventilateurs :
Consulter les fiches techniques fournies séparément des ventilateurs de la série F et TEV et les kits de montage.
Démarreur OS-3 :
Unité de commande automatique pour le ventilateur d’extraction, qui peut être contrôlée par des capteurs de pression ou des émetteurs radio.
en

Sliding Balancer Track (SBT) Product Data Sheet EN

Fiche technique
en

Sliding Balancer Track with Pneumatic Grabber Manual EN

Manuel d'utilisation
en

Sliding Balancer Track with Magnetic Grabber Manual EN

Manuel d'utilisation

Cela ne correspond pas à vos besoins ?

Jetez un coup d'œil à ces options !

Système de retour au chariot (CRS)

Systèmes sur rail

Le système de retour au chariot (Crab Return System ou CRS) améliore la productivité en évitant à l’opérateur de retirer manuellement le flexible et la buse d’extraction des gaz d’échappement après leur déconnexion du véhicule.

Système Straight Rail (STR)

Systèmes sur rail

Le système Straight Rail (STR) est conçu pour les garages traversants, avec jusqu’à quatre véhicules garés par deux.

Mini Rail Profile (MRP)

Systèmes sur rail

Le système Mini Rail Profile (MRP) est un système d’extraction des gaz d’échappement pour les postes de secours et autres installations avec des espaces confinés et/ou des plafonds bas.

Système de rail carré pour véhicule avec chariot externe (VSRX)

Systèmes sur rail

Le système de rail carré pour véhicule avec chariot externe (VSRX) est la solution idéale pour les véhicules lourds qui circulent dans un garage d’une longueur maximale de 36,5 m (120 pi).

Système Vertical Stack Rail (VSR)

Systèmes sur rail

Le système VSR est la solution idéale pour les véhicules dotés d’un pot d’échappement haut et qui doivent traverser un garage ou un poste.

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