Der motorisierte Abgas-Schlauchaufroller (MER) entspricht den folgenden Richtlinien:
- Maschinenrichtlinie 2006/42 EC
- EMC 2014/30 EU
MER - Motorbetriebener Schlauchaufroller für Schwerlast
Der motorisierte Schlauchaufroller ist speziell dafür konzipiert, schwere Lasten von bis zu 34 kg mühelos zu tragen und aufzurollen. Dank des integrierten Antriebsmotors lässt sich der Schlauch komfortabel und ohne Kraftaufwand in die gewünschte Position aus- und wieder einrollen.
Empfohlene Einsatzbereiche
- Werkstätten mit hohen Decken
- Betriebe, in denen Deckenlaufkräne eingesetzt werden
- Arbeiten an LKWs, Bussen oder schweren Baufahrzeugen
Effiziente Abgasabsaugung auf Knopfdruck
Ein integrierter Getriebemotor gewährleistet einen reibungslosen Betrieb und hohe Tragfähigkeit – ideal für nahezu alle Absaugschläuche und -düsen. Ob Wandsteuerung oder Funkfernbedienung: Der motorisierte Schlauchaufroller lässt sich einfach bedienen und sorgt zuverlässig für die sichere Absaugung gesundheitsgefährdender Fahrzeugabgase.
Dank Erweiterungsmöglichkeiten um zahlreiche Optionen können Sie den Umfang Ihres Absaugsystems ganz nach Bedarf und Budget gestalten. Sie stellen dadurch sicher, dass niemand mehr durch gefährliche Fahrzeugabgase in der Werkstatt gefährdet wird!
Ein Schlauchaufroller allein bewirkt nicht viel!
Der motorbetriebene Absaugschlauchaufroller MHR kann mit folgenden Produkten kombiniert werden:
Absaugschläuche:
- Abgasschlauch bis 300 °C: EF
- Absaugschlauch bis 200 °C: EG
- Überfahrbarer Schlauch 200 °C: EH
- Abgasschlauch bis 600 °C: ET
Abgasabsaugdüsen:
- Internal Grabber
- Abgasabsaugdüse: REN
- Abgasabsaugdüse mit Federclip: REC
- Abgasabsaugdüse mit Klemmzange: REG
- Abgasabsaugdüse aus Metall: MEN
Absaugventilatoren:
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Geschichten über einen saubereren Arbeitsplatz
Unten finden Sie einige praktische Anwendungen dieses Produkts bei unseren Kunden.
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EMOC richtet über 30 schlauchaufroller zur Absaugung von diesel- und CNG- Emissionen ein
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Bevor die neue Anlage des “Equipment Maintenance Operations Center“ (EMOC) gebaut wurde, musste der Bezirk Montgomery seinen Fuhrpark des öffentlichen Nahverkehrs in veralteten, beengten Anlagen pflegen und erhalten.
